年1月20日22时20分，在省道S（古风线）芮城县境内发生一起小型轿车与重型自卸货车相撞，致两人当场死亡、医院抢救无效死亡的较大道路交通事故。
为科学、客观、精准分析“1.20”道路交通事故的成因及深层次原因，深入查找事故暴露出的安全隐患、管理漏洞与薄弱环节，推动相关部门、行业、企业落实生产安全主体责任和风险隐患治理，提高交通安全管理水平，按照公安部交管局《道路交通事故深度调查工作规范（试行）》及省公安厅交管局要求，运城市公安局交警支队抽调相关人员组成深度调查组，依据芮城县公安局交通管理大队对该事故调查取证和责任认定等材料，本着实事求是、科学严谨的原则对“1.20”较大道路交通事故进行了深入细致地调查。7月27日，省公安厅交管局向社会公布了调查结果。
据了解，事故深度调查组发现以下安全隐患、管理漏洞和薄弱环节：驾驶人安全意识差，处理紧急情况应对能力欠缺。经查，晋M11C**小车驾驶人时某彬行驶至事发路段转弯时，在主观判断错误情况下，未能减速慢行而是占用对向车道，酿成事故。道路运输企业日常监管不到位，对营运驾驶员教育和管理力度不够，安全管理工作存在漏洞。事故中晋MS15**重型自卸货车，所有人系河津市红兴达运输有限公司，实际经营人为陈某，属挂靠经营，存在“挂而不管”的现象；公司未严格落实各项安全管理制度，安全例会召开不及时，对驾驶员的安全培训教育工作流于形式，达不到培训教育的目的。普通国省道交通管理水平有待全面提升。调查发现，相关部门对普通国省道路面管控特别是夜间路面管控相对薄弱，在优化勤务管理模式、净化公路通行秩序、提升科技管理水平、从严整治交通违法行为、有效预防和减少交通事故等方面还有待于进一步加强。
据介绍，深度调查组还针对调查中发现的安全隐患、管理漏洞和薄弱环节，提出了需要重点加强的四项工作：一是大力加强对驾驶人日常安全教育，提升驾驶人安全出行意识。二是着力研究解决普通货运企业对挂靠经营车辆“挂而不管”和动态监控平台形同虚设的问题，确保企业安全主体责任落实到位。三是加强对重点车辆及驾驶人、重点区域和时段风险分析研判，持续推进公路交通事故多发点段及严重安全隐患排查治理，加强国省道执法检查站及交通安全宣传阵地建设，努力从源头上消除各类风险隐患。四是进一步强化路面安全管理，加大对各类严重交通违法行为的打击力度，确保道路交通安全畅通。
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